Embraer oraz amerykański koncern obronny Northrop Grumman ogłosili wspólne działania na rzecz rozwoju zaawansowanych zdolności w obszarze mobilności powietrznej. Partnerzy zamierzają ewoluować wielozadaniowy samolot transportowy embraer KC-390 Millennium w kierunku nowej konfiguracji tankowca, odpowiadającej na potrzeby Sił Powietrznych USA oraz państw sojuszniczych.
Celem jest opracowanie wersji KC-390 Multi-Mission Tanker, która mogłaby zostać zaoferowana United States Air Force, a także siłom powietrznym państw sojuszniczych. Projekt ma również wpływać na kształt przyszłej architektury logistyki powietrznej i systemów wsparcia operacji lotniczych.
Nowe możliwości: autonomiczny boom i rozbudowane systemy misji
Kluczowym elementem modernizacji ma być zaawansowany, autonomiczny wysięgnik do tankowania w powietrzu (boom), który znacząco rozszerzy zakres obsługiwanych statków powietrznych. Obecnie KC-390 wykorzystuje głównie system przewodów giętkich (hose-and-drogue), dlatego integracja wysięgnika otworzyłaby drogę do współpracy z większą liczbą platform, w tym eksploatowanych przez USAF.
Oprócz nowego systemu tankowania planowane są:
* ulepszone systemy łączności, * zwiększona świadomość sytuacyjna, * rozwiązania podnoszące przeżywalność w środowisku zagrożeń, * adaptowalne systemy misji.
Zmiany te mają poszerzyć spektrum operacyjne maszyny i umożliwić jej skuteczne działanie w wymagającym środowisku operacyjnym.
Strategiczna inwestycja w segment tankowców
Jak podkreślił Tom Jones, Corporate Vice President i President Northrop Grumman Aeronautics Systems, współpraca z Embraerem jest elementem strategicznych inwestycji w obszarze zaawansowanej mobilności powietrznej. Koncern wskazuje na rosnące zapotrzebowanie państw sojuszniczych na większą autonomię operacyjną oraz efektywność kosztową.
Z kolei Bosco da Costa Junior, prezes i CEO Embraer Defense & Security, zaznaczył, że KC-390 to platforma sprawdzona operacyjnie i konkurencyjna kosztowo, która mogłaby relatywnie szybko zostać włączona do floty USAF. Opracowanie wersji z wysięgnikiem do tankowania ma umożliwić zaoferowanie „właściwej zdolności” Departamentowi Obrony USA oraz partnerom międzynarodowym.
KC-390 jako alternatywa rynkowa?
Wspólny projekt Embraera i Northrop Grumman może wzmocnić pozycję KC-390 w segmencie średnich samolotów transportowo-tankujących. Integracja amerykańskich systemów i kompetencji w zakresie integracji zaawansowanych rozwiązań bojowych może zwiększyć atrakcyjność oferty na rynku USA oraz wśród państw NATO i innych sojuszników.
Jeśli projekt zakończy się sukcesem, KC-390 w nowej konfiguracji może stać się realną alternatywą w obszarze taktycznych i średnich tankowców, łącząc możliwości transportowe z rozbudowanymi zdolnościami wsparcia operacji powietrznych.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
